Le réseau de transport de gaz NaTran compte plusieurs milliers de kilomètres de canalisations, parmi lesquels une partie correspondent à des petits diamètres (DN150, DN100, DN80, ...) qui sont difficilement inspectables.

Plusieurs méthodes sont aujourd’hui employées pour inspecter les canalisations, dont la méthode par Piston Instrumenté (PI).

Le Piston Instrumenté est la méthode d’inspection interne (ILI pour In-Line Inspection) la plus utilisée. Cependant cet outil n’est pas toujours adapté pour de multiples raisons comme la variabilité des diamètres, des diamètres faibles, des géométries complexes ou encore des contraintes d’accessibilité.

Pour compléter cette approche, NaTran a recourt également à d'autres moyens d'inspections. Toutefois, ces méthodes présentent des limites de précision et de détection qui peuvent entrainer des fouilles superflues.

Face à ces enjeux, NaTran souhaite identifier de nouvelles solutions d’inspection adaptées à ces canalisations complexes, afin d’optimiser la maintenance préventive, de renforcer la sécurité du réseau et de limiter les interventions.

Utiliser le guichet de l’innovation de l’Open Innovation Factory pour identifier, tester et mettre en œuvre des technologies d’inspection innovantes permettant une évaluation directe et fiable de l’état des canalisations non accessibles aux méthodes conventionnelles.

• Inspection directe : privilégier des technologies permettant une détection précise des défauts structurels (fissures, corrosion…) sans se limiter aux anomalies de revêtement.
• Adaptabilité : être compatibles avec les contraintes des canalisations de petit diamètre et permettre une intégration fluide dans les opérations actuelles.
• Autonomie et transportabilité : idéalement autonomes en énergie, mais pouvant être alimentées via une source externe (véhicule, secteur…). Elles devront être facilement manipulables et déployables par les exploitants sur le terrain.
• Maturité technologique (TRL 8-9 de préférence) : favoriser des solutions proches de l’industrialisation, mais envisager un co-développement si aucune technologie existante ne répond pleinement aux besoins. (Des technologies ayant un TRL à 6 sont également acceptées)

La problématique concerne une partie non négligeable du réseau de plusieurs centaines de km.

Une enveloppe de 10 à 100 k€ selon la solution retenue.